プリウスの保険料率はなんで高いのは本当だよ？

■編集元：ガイドライン板より

338 水先案名無い人 :2009/10/16(金) 21:29:19 ID:kSGFxfb90

93 名前： ノイズx(アラバマ州) 投稿日：2009/10/15(木) 21:54:32.41 ID:B3xNuuUm
プリウスの保険料率が高いのは本当だよ。
理由はわからんけどね。

128 名前： ノイズe(アラバマ州) 投稿日：2009/10/15(木) 21:59:27.40 ID:vId5E7BX
トヨタのよると、衝撃を感知すると安全装置が働いて、電源が遮断されるそうだけどね。
水没したときも、感電はしないってさ。

168 名前： ノイズs(福井県) 投稿日：2009/10/15(木) 22:05:59.85 ID:EnfCkxea
でもレスキューとかでもハイブリッド車の救出は危険だから特別扱いじゃなかった？
トヨタとか自身が公表してる事故時の対処マニュアルでも5分だか10分だか放電してから
救助するべきとか書いてあった気がするけど？でもその間に死ねるよなどうしろと

342 水先案名無い人 :2009/10/16(金) 21:42:24 ID:jjVb3BD3P

レスキュー隊員に影響あるほど放電状態の時には
救出される側にも結構な電気流れてそうだから
上手く気絶して呼吸器のダメージ緩和されんかな

350 水先案名無い人 :2009/10/16(金) 23:20:32 ID:LLJT0SUL0

調べてみたら2代目プリウスの対人保険の料率は６だった。（1が一番安く9が一番高い）
この車種だったら４前後なのが普通なので6は結構高めだねぇ。

事故相手が歩行者や自転車なのかどうかは自賠責保険あたりを詳しく調べたらすぐに出てきそうなもんだけどな。

352 水先案名無い人 :2009/10/16(金) 23:35:16 ID:wkBLIEQr0

レスキューが到着するのは大体５〜１０分かかるからちょうどいいんじゃないかな

プリウスの保険料率はなんで高いのは本当だよ？
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以下、Twitterの反応 ▼

Comments

1001  学名ななし  :2009年10月25日 11:20  ID:8hSGOFps0

タイトルを日本語にしてくれ

1002  学名ななし  :2009年10月25日 11:22  ID:6CAgdnTr0

プリウス自体は良い車だが、乗ってる奴にエコとはほど遠い暴走族が多いのは何でだろう？
煽り、割り込み、合図無しの横着運転。ほんと、エゴカーだよ。
企業がＩＳＯや省エネ法対策のポーズで買って、教育も無しにバカな外回りに乗せるからだ。

1003   :2009年10月25日 11:23  ID:eyb.JI.DO

どうしてﾌﾟﾘｳｽの保険料率が高いのはなぜでござる？

1004  学名ななし  :2009年10月25日 11:30  ID:UfzhivNO0

プリウス買ったけど
新型になると等級は４（標準）になるから
長期契約にした。
まぁ６あたりまでだんだん上がっていくだろうけどね。
事故したときの修理にお金がかかるからじゃない？

1005  学名ナナシ  :2009年10月25日 11:34  ID:EPaV2x1aO

管理人はまゆちゃんか？

1006  学名ナナシ  :2009年10月25日 11:40  ID:G7KccAKR0

プリウス購入層は質が悪い

1007  学名ななし  :2009年10月25日 11:41  ID:iNlcALAs0

　スレタイの文章が池沼レベル
　オギャwww

1008  学名ナナシ  :2009年10月25日 11:42  ID:UfzhivNO0

>>1006
〇〇購入層は質が悪い。
どんなものにもあてはまるね。

1009  名無し  :2009年10月25日 11:44  ID:sa6TrR98O

携帯で打ち間違ったみたいなスレタイだな

1010  学名ななし  :2009年10月25日 11:46  ID:UQX7KB6Y0

知らんがな。んな車かえるだけの金持ってる奴ならちょいとした保険料の差くらいたかがしれてるだろ

1011  学名ナナシ  :2009年10月25日 11:47  ID:gDyOsqgU0

>>1006
質はわからんけど、公道で見かけるプリウスは、
動作がトロいという印象はあるねぇ。

1012  学名ナナシ  :2009年10月25日 11:55  ID:V9sJcbXdO

一瞬ブロントさん関連かと思って喜びそうになった。

1013  学名ナナシ  :2009年10月25日 11:56  ID:HyMTA2SX0

てかプリウス信号ダッシュ速すぎﾜﾛﾀ

1014  学名ナナシ  :2009年10月25日 11:58  ID:mFQc74Pq0

通勤で30キロくらいの区間高速を使うけれど
ほぼ毎日プリウスを見るようになったな
多い時で４台は見る
インサイトもちょくちょく見るようになったし

ところでシビックハイブリットってどう思う？
性能はインサイトよりましって程度だけれど
ハイブリット車に見えないところがいいと思うんだけれど

1015  学名ナナシ  :2009年10月25日 11:58  ID:DoL0.2wP0

感電リスクっていうのが本当に高い理由になっているなら、
EVの保険料率ってどうなるんだろうな？

1016  学名ナナシ  :2009年10月25日 12:02  ID:Pa0NRP2c0

こないだプリウス乗ってカルチャーショックｗｗ
鍵がUSBみたいなの。それをコンソールに刺すんだけど、その時点で『鍵どこ？』って聞いてしまった（キーホルダーだけ渡されたと思ったｗｗ

まあ、それを差し込んでエンジン始動だが、キーは回さすにバイクみたいにセルボタンスタート
シフトはゲームみたいに上下させてギアチェン
なんか落ち着かなかった
普段はパプリカとか預かりレストアで乗り回してるから、新しいのは異次元だｗｗ

1017  学名ナナシ  :2009年10月25日 12:03  ID:Y5e0FnB1O

リスクってか未知数の部分があるって判定だろ

1018  学名ナナシ  :2009年10月25日 12:11  ID:ZvTpa9X.0

後部の見切りが悪い
静粛性が歩行者に与える影響が未知数
購入層の運転技術でうｐ

だそうな。

1019   :2009年10月25日 12:23  ID:sJYMzFpZO

ブロントさんかと思ったじゃねーか

俺のwktk返せ

1020  学名ナナシ  :2009年10月25日 12:25  ID:NBE0keGi0

無音で対人事故のリスクが高いからじゃね？

1021  学名ナナシ  :2009年10月25日 12:26  ID:ZzGvZxsA0

新しい技術であるのと、修理代が高いのと、その他諸々だろう。
売れる台数に比べて事故る台数が増えてくると、どんどんあがっていくだろね。

1022  学名ナナシ  :2009年10月25日 12:45  ID:7wws6DyI0

シビックハイブリッド乗りの俺登場。
暴走族なのはプリウスだけじゃないし、つーか、車種は問わんだろ。というよりも、最新モデルのプリウスはカッコ悪い。もう玩具の部類だよな。

1023  学名ナナシ  :2009年10月25日 12:46  ID:ElZPuZPk0

日本語でおｋ

1024  学名ナナシ  :2009年10月25日 12:54  ID:jbC9Oy850

車体自体の問題だけじゃなく、乗っている人間が低燃費な走り方をするせいだと、どっかで読んだ気がする。
低燃費にしようとすると、急加速・急制動を避けるようになるなど、
他の車と違う動きになるし、その場の交通状況への対応が遅れやすいとかじゃなかったかな？

1025  学名ナナシ  :2009年10月25日 13:04  ID:PWxXdUEX0

タイトルは日本語でおｋ

1026  学名ナナシ  :2009年10月25日 13:05  ID:7b9qNbSr0

スレタイの元ネタがわからん。
〜なのはなんでだぜ、と似たような雰囲気は感じる。

1027  ･･･  :2009年10月25日 13:07  ID:KM7B5zyNO

プリウスの昔のタイプだと、事故時の炎上リスクの高さや、普通に走ってる時でも燃えだすことがあることから、保険料が高いって聞いたことがあるな（実際トヨタもプリウスの試作車を何台か燃やしてたような）。
今の新しい奴は、その辺改良してあるから保険料が安いらしい。

1028  学名ナナシ  :2009年10月25日 13:17  ID:z9.idJzb0

シビックハイブリットはハイブリッド車を持ってることを周りにアピールしづらく優越感に浸れないからあまり売れていないと聞いた。

1029  　  :2009年10月25日 13:35  ID:r0yFEswiO

疑問なんだがハイブリッドって動力も燃料も２つ積んでるから逆に無駄なような気がしてしまうんだがどうなんだぜ？

1030   :2009年10月25日 13:41  ID:Z6sad5WZO

まぁただ単に動力二個つけてるわけじゃないからな。韓国のメーカーはただ二個動力のせたのをハイブリッドカーとしたけど実際は燃費が悪くなったのは有名。

1031  学名ナナシ  :2009年10月25日 13:45  ID:.qGc3p1B0

高速でプリウス２台が競り合ってたのを見かけて観察していたのだが（当方リッターバイク）
両方ともバッテリー尽きてるのか？ベタ踏みっぽいけれど高速域だと全然加速しないのな
エコエゴは置いて置いて、あくまで街中のgostopを高効率で行うためのシステムであり、
高速だとカローラにも劣るのを覚えておいたほうがいいかも

1032  学名ナナシ  :2009年10月25日 13:49  ID:xBDAAkXz0

どうやってそれが反省してないという証拠だよ？

1033  学名ナナシ  :2009年10月25日 14:00  ID:XJXkvYjQ0

現行型のプリウスは、「エコカー」でもあるけど、
エンジンよりも優れたモーターのおかげで、
高速道路などで全開走行すると「スポーツカー？」かと思うほど速い。
しかしタイヤは省燃費化を考慮した、摩擦抵抗の少ない（＝グリップ力が低い）
タイヤのため、高速走行に限定すれば、
停止しようとする力などで当然不利なわけで・・・

また街中での、モーターのみでの走行では、
その「静かすぎる」ことで交通弱者に気づかないと既にマイナス評価だった。

任意保険のことを考えると、プリウスよりはカローラ4ドアがいいかと・・・

1034  学名ナナシ  :2009年10月25日 14:10  ID:7o5RBEOP0

エコ考えるならチャリ、百歩譲ってもバイク。
つかノンターボの軽でエコドライブしたほうがトータルじゃ変わらない気が…

1035  学名ナナシ  :2009年10月25日 14:17  ID:tbKIcG2x0

統計データがまだ少ないからじゃないの？

1036  学名ナナシ  :2009年10月25日 14:35  ID:QPKII5tG0

車検とか点検項目増えて金がかかりそうなイメージがあるが
そんなことないのかね

1037  学名ナナシ  :2009年10月25日 15:04  ID:ewsGyxWa0

なにを言いたいのか意味不明

1038  学名ナナシ  :2009年10月25日 15:31  ID:UfzhivNO0

>>1022
プリウスのスタイリングに惚れたヤツもいるんだから言うなや。
俺はプリウス乗りだがシビックハイブリッドは好きだぞ。
インサイトがライバルなんかじゃないシビックハイブリッドがライバルだ。

1039  学名なし  :2009年10月25日 17:51  ID:E8hhvTKE0

なんだこのタイトル

1040  学名ナナシ  :2009年10月25日 18:27  ID:.P1DdkkV0

米1031
確か３０キロくらいを超えると、
エンジンだけ駆動になるんじゃなかったっけ？
重いボディをあのエンジンで引きずるんだから、
135出たら良い方なんじゃない？

乗ったこと無いから超憶測だけど。

1041  学名ナナシ  :2009年10月25日 19:58  ID:Ny8VeHlS0

タイトルに突っ込んでる奴って生粋のブログ厨か新参だろ。

1042  学名ナナシ  :2009年10月25日 20:02  ID:BTWo0h4W0

※1040
新型しか知らないけど、高速域でもモーター効くよ。
エンジンで速度維持、モーターで加速みたいな形になるから
高速域での加速も強かったり。
バッテリーが持つ限りだけどね。

1043  学名ななし  :2009年10月25日 20:15  ID:mt.YFXe00

そういう実績なんじゃね

1044  学名ナナシ  :2009年10月25日 21:54  ID:0QojQemy0

音が静かで歩行者が気づきにくいとかいってるし
人身事故が多いとか？

1045  学名ナナシ  :2009年10月25日 22:01  ID:mygJyocC0

保険料と燃費でどっちが特になるの？

1046  学名ナナシ  :2009年10月25日 22:29  ID:Vv6pjzQb0

燃費○〜◎
税金○
保険料△〜○
パワーセル交換×
総合○

1047  学名ナナシ  :2009年10月26日 10:14  ID:n.3MeI040

無音で対人事故のリスクが高い

修理代が高い

1048  学名ナナシ  :2009年10月26日 10:22  ID:MhzGZ8Fy0

アンケートに事故時に放電〜とか投票してる人がいるが無知だな。
まぁ知らない人が多いだろうけど。

プリウスは強い衝撃を受けるとハイブリッドシステムが強制停止する。
それは走行不能を意味する。
工場へレッカー移動して工場でないと再起動できない。

ホンダも似たような安全装置が働くと思う。
でもホンダＩＭＡはハイブリッドシステムなしでも動くから自走はできる。

1049  学名ナナシ  :2009年10月26日 17:55  ID:yc9gmGBwO

記事タイトルが馬鹿丸出しだな