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■編集元：機械・工学板より「な ん だ こ の 納 期 は」
1 名無しさん＠３周年 :03/08/22(金) 00:41 ID:UOS1BU9I
上司から納期を聞かされて、あきれて物が言えないよ。
できるわけねえだろ。おまえがやってみろ。ためしに
437 名無しさん＠３周年 :04/08/24(火) 01:10 ID:UYotMEbF
米国の某プラントメーカー。
一旦契約した納期を一ヶ月半前倒ししろ、とか言ってきたことがあったな。
発注担当がアフォだったらしく、日本→アメリカ西海岸までの輸送期間を考慮しないで納期を設定してしまったんだと。
45トンの鍛鋼軸モノ。どう考えてもフネで運ぶしかないだろ。フツーに40日かかるわい。
「知るか、アフォ、輸送期間を縮めるしかないわい」とか突っぱねた。
でも、本当は縮められたんだよね。工期に多少余裕あったし。
それで、工期縮めて「特急料金」でももらおうか、とか思ってたんだが。
そしたらその発注担当、航空便で引き取る、などほざきやがった。
飛行機を差し向けるから、それに載せろ、とか言う。
そんな飛行機あるかよ、と、こっちはせせら笑ってたんだが。
数日後、最寄りの空港にアントノフがやってきた。
絶句したね。
本当にやりやがった。
製品代価が20万ドル、アントノフのチャーター料はその4倍だったらしいよ。
スケールのデカいアフォだったな。
438 名無しさん＠３周年 :04/08/24(火) 01:56 ID:HjS6+5P1一旦契約した納期を一ヶ月半前倒ししろ、とか言ってきたことがあったな。
発注担当がアフォだったらしく、日本→アメリカ西海岸までの輸送期間を考慮しないで納期を設定してしまったんだと。
45トンの鍛鋼軸モノ。どう考えてもフネで運ぶしかないだろ。フツーに40日かかるわい。
「知るか、アフォ、輸送期間を縮めるしかないわい」とか突っぱねた。
でも、本当は縮められたんだよね。工期に多少余裕あったし。
それで、工期縮めて「特急料金」でももらおうか、とか思ってたんだが。
そしたらその発注担当、航空便で引き取る、などほざきやがった。
飛行機を差し向けるから、それに載せろ、とか言う。
そんな飛行機あるかよ、と、こっちはせせら笑ってたんだが。
数日後、最寄りの空港にアントノフがやってきた。
絶句したね。
本当にやりやがった。
製品代価が20万ドル、アントノフのチャーター料はその4倍だったらしいよ。
スケールのデカいアフォだったな。
ん?製品が20万ドル??
ってことは、2000万円ほどしかしない物なの?
439 437 :04/08/24(火) 02:19 ID:UYotMEbFってことは、2000万円ほどしかしない物なの?
>>438
ちょっと記憶違いだった。正しくは30トン強。
キロ単価700円弱。
素材なんてそんなもん。精密機器とは違うよ。
素材は買い叩かれて、ホント、大変ですわ。
スリット加工まで済ませて仕上げれば、少なくとも倍の値段で売れるのだが。
素材と運賃で合計100万ドルとか言ってたな。そのアフォ。
情報を嗅ぎつけて、飛行機ヲタが全国からかけつけてたのには正直萎えた。
アントノフだよ。でもノーマルだね。とかホザいていやがった。
441 名無しさん＠３周年 :04/08/24(火) 19:12 ID:tNb7cqJhちょっと記憶違いだった。正しくは30トン強。
キロ単価700円弱。
素材なんてそんなもん。精密機器とは違うよ。
素材は買い叩かれて、ホント、大変ですわ。
スリット加工まで済ませて仕上げれば、少なくとも倍の値段で売れるのだが。
素材と運賃で合計100万ドルとか言ってたな。そのアフォ。
情報を嗅ぎつけて、飛行機ヲタが全国からかけつけてたのには正直萎えた。
アントノフだよ。でもノーマルだね。とかホザいていやがった。
30トンの、しかも金属を乗せたら普通に考えて飛行機は落ちるんじゃね？
船だって沈む。
458 名無しさん＠３周年 :04/08/24(火) 23:57 ID:4je798QQ船だって沈む。
>>457
お前は３０トンの鉄と３０トンの人間（約500人）とどっちが重いと思っているんだ？
お前は３０トンの鉄と３０トンの人間（約500人）とどっちが重いと思っているんだ？
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コメントありがとう御座います。★最新のコメントへ（76）
1げと
鉄が重いに決まってるｗ
>>1002
お前のそういうところ・・・
嫌いじゃないよ
お前のそういうところ・・・
嫌いじゃないよ
普通に考えて落ちないわな
同じ30トンて言ってるだろうがｗｗｗ
しかも鉄なら人と違って多少無茶しても文句言われないんだぜ
しかも鉄なら人と違って多少無茶しても文句言われないんだぜ
形は普通の航空機に感じたけれど
マニアには違いが分かるんだろうな
マニアには違いが分かるんだろうな
水１トンと鉄１トンではなぜか鉄が重く感じる錯覚。
そもそも水の１立方メートルを１ｔと規定してるんだが。
そもそも水の１立方メートルを１ｔと規定してるんだが。
全文を読むを押すまでアンケの意味がさっぱりわからなかったw
こんなオペレーションはそう数があるものではないから調べればどこのメーカーのことなのかわかるだろう。
この>437は機密保持規定とかあるいは「実は間に合った」とか書いたことで
まずいことになってたりしなけりゃいいんだが。
アントノフAn-124は150tまで積めるのでこの程度の案件は重量的には楽に運べるな
この>437は機密保持規定とかあるいは「実は間に合った」とか書いたことで
まずいことになってたりしなけりゃいいんだが。
アントノフAn-124は150tまで積めるのでこの程度の案件は重量的には楽に運べるな
納期といい態度といい、NTTの殿様ぶりには殺意が芽生える。
いつまで国営気取りなんだよ化石ども。
いつまで国営気取りなんだよ化石ども。
発注担当は会社に80万＄(−船代)の損害与えたわけだが、
首になってたりしないのかね
首になってたりしないのかね
なぜこんな特定されやすい話を2chなんかに書き込んじゃうかな
※1010
殿様気取りじゃなくて殿様なんだよ
気持ちはわかるがあきらめろ
殿様気取りじゃなくて殿様なんだよ
気持ちはわかるがあきらめろ
※1003 つっ坪倉たん///
綿飴１ｔとか言われてもあまり重く感じないわな
アントノフは最大積載量150t。
世界一らしい。
世界一らしい。
密度が違うからな
人間と違って鉄の方が負担は大きいだろう
まぁよく知らんがこの飛行機の容量では余裕だったみたいだけど
人間と違って鉄の方が負担は大きいだろう
まぁよく知らんがこの飛行機の容量では余裕だったみたいだけど
｢1kgの鉄塊｣と｢1kgの綿が入った布団｣はどっちが重い？てゆーのも小学生向けのクイズによくあるね
>>1006
ロシア製の飛行機は人気があるからね
ロシア製の飛行機は人気があるからね
素材なら加工後の売価は下手したら十倍かもな
>>1016
布団の方が重いってやつだなｗ
懐かしいｗｗ
布団の方が重いってやつだなｗ
懐かしいｗｗ
何を突っ込めばいいのかわからなくなってきた
「しかも金属」
キチガイ納期クソッタレって話じゃなかったのか
うちの仕事はキロ単価200円いかない。
品物もでかくて10トンちょいまでだなあ。
品物もでかくて10トンちょいまでだなあ。
>>1021
あれ？一緒じゃないの？
あれ？一緒じゃないの？
※1016
世界一は
アントノフAn-225の175t
一機しか現存してないけど現役
150tはアントノフAn-124
世界一は
アントノフAn-225の175t
一機しか現存してないけど現役
150tはアントノフAn-124
※1026
>｢1kgの鉄塊｣と｢1kgの綿が入った布団｣
鉄塊はそれだけで1kg、たいして布団は綿1kg＋その他の布部分
>｢1kgの鉄塊｣と｢1kgの綿が入った布団｣
鉄塊はそれだけで1kg、たいして布団は綿1kg＋その他の布部分
>>1028
目からうんこだわ
すげえ
目からうんこだわ
すげえ
まちがえた
An-225の最大積載量は300t強でした
An-225の最大積載量は300t強でした
アントノフって飛行機を使った釣りネタだろ
たかだか30ｔの輸送に積載150ｔの飛行機を使う必要が無い
ってマジレスはだめ？
たかだか30ｔの輸送に積載150ｔの飛行機を使う必要が無い
ってマジレスはだめ？
※1029
まあ「1kgの綿、が入った布団な」のか、「1kgの、綿が入った布団」なのかで解釈は分かれるけどねｗ
まあ「1kgの綿、が入った布団な」のか、「1kgの、綿が入った布団」なのかで解釈は分かれるけどねｗ
>>1026
布団のカバーの重さ
まぁ誤差の範囲だが
俺の場合は綿のはいった１ｋｇの布団だったけど
布団のカバーの重さ
まぁ誤差の範囲だが
俺の場合は綿のはいった１ｋｇの布団だったけど
>>1031
そのカタログスペックは
「まんべんなく貨物庫内に重量を分布した場合」の値だから
重心の関係上運ぶものによって大きく制限されるだろうね
鉄の塊なら間違ってはいないと思う
そのカタログスペックは
「まんべんなく貨物庫内に重量を分布した場合」の値だから
重心の関係上運ぶものによって大きく制限されるだろうね
鉄の塊なら間違ってはいないと思う
密度的な意味なんじゃね？
航空力学なんか分からないからそれでどう飛行に影響するか知らんが
航空力学なんか分からないからそれでどう飛行に影響するか知らんが
なぁ、布団は空気や湿気を含むから重い。じゃダメなのか？
人の命が何より重いに決まってるじゃないか
※37
誰が泣かせる話をしろと
誰が泣かせる話をしろと
残念ながら人の命ほど値段に差があるものはない
今日も世界中で本当にくだらない理由で
殺されたりしている人がたくさんいるだろう
現実は残酷だ
今日も世界中で本当にくだらない理由で
殺されたりしている人がたくさんいるだろう
現実は残酷だ
マジ30tぐらいなら、アントノフ使う必要ないんじゃね。
他の輸送機でもいけたはず。
重さよりも容量（形）の問題か？
他の輸送機でもいけたはず。
重さよりも容量（形）の問題か？
既視感があるぞこの記事
鉄の30トンって量で言うと全然たいしたことないけど、
こんなでかい飛行機いるんか？
こんなでかい飛行機いるんか？
別にアントノフじゃなくてもいいだろ
それともチャーターすると747より安いのか？
それともチャーターすると747より安いのか？
飛行機って乗客が一斉に移動すると飛んでる最中傾くんだぜ
片側だけに乗客乗せた状態だとそもそも飛び立てないんだぜ
ということで、大きさ論的にはこれでもそれほどおかしくはない
即チャーターできるのがこいつしかなかっただけとかそんな理由のが大きそうだが
片側だけに乗客乗せた状態だとそもそも飛び立てないんだぜ
ということで、大きさ論的にはこれでもそれほどおかしくはない
即チャーターできるのがこいつしかなかっただけとかそんな理由のが大きそうだが
>>1010
「納期といい態度といい、NTTの殿様ぶりには殺意が芽生える。
いつまで国営気取りなんだよ化石ども。」
そんなミカカデータ出身が市長やってるのが、千葉でございます＞＜！
「納期といい態度といい、NTTの殿様ぶりには殺意が芽生える。
いつまで国営気取りなんだよ化石ども。」
そんなミカカデータ出身が市長やってるのが、千葉でございます＞＜！
貨物機の場合、重さも問題になるが大きさも問題になる。
搭載口が小さかったり、機体の横にしかなかったり。
搭載口が小さいというまでもなく大型の貨物は積めないし
搭載口が横だと長い貨物は積めなくなっちゃう。
747貨物型だと搭載口が機首（特殊なものでは機体後部）
についているのである程度の長さには対応できるけど
搭載口の位置が高いので専用の機材を必要とする。
当然搭載できるかどうかはその機材の有無や性能に左右されてしまう。
An-124のようなスロープ付きの貨物機（輸送機）であれば
専用の機材が無くてもそのまま積み込めたりするので
大型・重量貨物の輸送によく用いられる。
搭載口が小さかったり、機体の横にしかなかったり。
搭載口が小さいというまでもなく大型の貨物は積めないし
搭載口が横だと長い貨物は積めなくなっちゃう。
747貨物型だと搭載口が機首（特殊なものでは機体後部）
についているのである程度の長さには対応できるけど
搭載口の位置が高いので専用の機材を必要とする。
当然搭載できるかどうかはその機材の有無や性能に左右されてしまう。
An-124のようなスロープ付きの貨物機（輸送機）であれば
専用の機材が無くてもそのまま積み込めたりするので
大型・重量貨物の輸送によく用いられる。
本当は納期縮められたって知ったときの相手の反応がみたかったw
３０�点僂瓩亶丗概�離もかなり落ちるだろ
途中で給油しないなら、
東京←→西海岸はアントノフじゃないとキツいじゃないか？
そのへんの計算詳しいヤツたのむ
途中で給油しないなら、
東京←→西海岸はアントノフじゃないとキツいじゃないか？
そのへんの計算詳しいヤツたのむ
同じ重さでも背負うのと手で持つのとで辛さが違ったりするし
なんかそういう数字だけでは上手くいかない問題があるのさきっと
なんかそういう数字だけでは上手くいかない問題があるのさきっと
うっぜぇぇぇぇぇぇぇぇェェェェぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ！！
って記事がはみ出してスレにまで伸びててわろた
って記事がはみ出してスレにまで伸びててわろた
>米1048
日本からアメリカ西海岸に飛んでるB747-400の定期旅客便の場合
機体約180トン＋貨物50トン＋乗員乗客25トン＋燃料150トンで離陸して
120トンの燃料を消費して着陸するそうです。
搬入口の形状や容積が問題なければアントノフ以外でもいけたのかも
日本からアメリカ西海岸に飛んでるB747-400の定期旅客便の場合
機体約180トン＋貨物50トン＋乗員乗客25トン＋燃料150トンで離陸して
120トンの燃料を消費して着陸するそうです。
搬入口の形状や容積が問題なければアントノフ以外でもいけたのかも
ロビン・スペシャル破りの原理と同じだな
鉄のほうが重いに決まってるだろｗｗ
バカかコイツラ。
重量だったら「同じ」だろうが、「重さ」
なら感覚の問題だろーがｗ
バカかコイツラ。
重量だったら「同じ」だろうが、「重さ」
なら感覚の問題だろーがｗ
無駄なスケールのでかさが気持ち良い。
重心の問題だろ
人なら分散できる
人なら分散できる
「重さ」＝「重量」に決まってるだろハゲ
質量1kgの鉄と質量1kgの綿なら、綿のほうが「軽い」がな。
質量1kgの鉄と質量1kgの綿なら、綿のほうが「軽い」がな。
たまにセントレアに来る、767の部品を取りに来る奴じゃだめだったのかな。
トレーラーに載せたまま輸送するために、アントノフ124を使ったんじゃないのか?
他の輸送機だったら、積載量はあってもコンテナ載せ替えになるだろうから、空港側に設備が必要になるしな。
他の輸送機だったら、積載量はあってもコンテナ載せ替えになるだろうから、空港側に設備が必要になるしな。
>437は特急料金を儲け損なったのでは？
想像力がない奴が多くてワロスｗ
アントノフを使った理由として考えられるのが、だいたい上げられてるが、
やっぱりその鉄の塊？を乗せれるかどうかだろ。
専用の機材で積み込む場合は、
その機材自身が搭載可能な重量・大きさ制限などが入ったりする。
また747のように搭載重量に問題なくても、鉄の塊は重心がおかしくなったり、
重量が一カ所に集中する分、機体がきしむ（ゆがむ）恐れもある。
搭載可能重量が50ｔであったとしても、1平方ｍ当たりの制限重量とかがある。
それに企業である以上、無駄なことはしない。
だからアントノフを使ったことにはきちんとした理由が存在していると考えられる。
だがしかし航空ファンの情報網は恐ろしいなｗ
アントノフを使った理由として考えられるのが、だいたい上げられてるが、
やっぱりその鉄の塊？を乗せれるかどうかだろ。
専用の機材で積み込む場合は、
その機材自身が搭載可能な重量・大きさ制限などが入ったりする。
また747のように搭載重量に問題なくても、鉄の塊は重心がおかしくなったり、
重量が一カ所に集中する分、機体がきしむ（ゆがむ）恐れもある。
搭載可能重量が50ｔであったとしても、1平方ｍ当たりの制限重量とかがある。
それに企業である以上、無駄なことはしない。
だからアントノフを使ったことにはきちんとした理由が存在していると考えられる。
だがしかし航空ファンの情報網は恐ろしいなｗ
比重の問題を無視しても、人間500人＋手荷物(エコノミークラスで
スーツケース等20kg＋機内持ち込み10kg、ファーストクラスなら
もっとだろう)に加えて機内食や座席、救命胴衣に加えて他の荷物まで
載せるからな。しかも今だと成人男性なら体重60kg越えなんてザラだろ。
1人辺り100kg×500人でも50トンくらいいくんじゃね？
ちなみに「空気の浮力の分、綿1kgの方が質量が大きい」というのはナシな。
スーツケース等20kg＋機内持ち込み10kg、ファーストクラスなら
もっとだろう)に加えて機内食や座席、救命胴衣に加えて他の荷物まで
載せるからな。しかも今だと成人男性なら体重60kg越えなんてザラだろ。
1人辺り100kg×500人でも50トンくらいいくんじゃね？
ちなみに「空気の浮力の分、綿1kgの方が質量が大きい」というのはナシな。
タイヤいくつあるんだ…
人間の方が重いだろ。
死人なら不要だけど、生きているなら、機内食とかトイレとかトイレに流す水とか与圧するための空気とか必要だし、座席とか、救命胴衣とかパラシュートとか積まないといけないだろう。
その点、鉄なら減圧して、その分浮力として使えるし。
死人なら不要だけど、生きているなら、機内食とかトイレとかトイレに流す水とか与圧するための空気とか必要だし、座席とか、救命胴衣とかパラシュートとか積まないといけないだろう。
その点、鉄なら減圧して、その分浮力として使えるし。
てか水の1トンを何となく鉄の1トンより軽く感じるような暮らし送ってるやつっているんだね・・・
感じ、でもそれは駄目だろう、何か事故起こす前にちょっと考えような？
感じ、でもそれは駄目だろう、何か事故起こす前にちょっと考えような？
俺なら納期に間に合わせて
チャーター料のいくぶんかをボーナスにもらうけどな
ン百万だぜ！
チャーター料のいくぶんかをボーナスにもらうけどな
ン百万だぜ！
どうやって飛行機オタが嗅ぎ付けたこととその台詞を聞いたのだろうか
＞なぜこんな特定されやすい話を2chなんかに書き込んじゃうかな
特定されても、訴えたりできないだろ。
訴えたら、同時にそのオバカな担当者も特定されるんだぞ。
会社の恥だわい。無視して無かったことにするのが一番マシ。
特定されても、訴えたりできないだろ。
訴えたら、同時にそのオバカな担当者も特定されるんだぞ。
会社の恥だわい。無視して無かったことにするのが一番マシ。
工期に余裕があっただけで、キャパシティに余裕があったとは言ってないからな。
徹夜や他の業務ほっぽり出して稼働時間目一杯まで増やせば、工期を短くすることはできる、
という状況でも「工期に余裕はある」と言えるんだし。
徹夜や他の業務ほっぽり出して稼働時間目一杯まで増やせば、工期を短くすることはできる、
という状況でも「工期に余裕はある」と言えるんだし。
何でこんな5，6年前のスレが今更…
※1069
それはなんで５・６年前の流行ファッションが今更・・・と言ってるのと同じだぞ
それはなんで５・６年前の流行ファッションが今更・・・と言ってるのと同じだぞ
片手で持つ5kgと背中で背負う5Kgは体感が違うように、
飛行機にとって人間30tと素材入りコンテナ30tは
フレームへの負担的に違うだろ。
でも落ちたわけじゃないんだから、もったんだな。
すげーなー。
1tづつとかのパッケージにして分散して搭載すれば割と大丈夫なのかね？
飛行機にとって人間30tと素材入りコンテナ30tは
フレームへの負担的に違うだろ。
でも落ちたわけじゃないんだから、もったんだな。
すげーなー。
1tづつとかのパッケージにして分散して搭載すれば割と大丈夫なのかね？
アントノフにとって30tは余裕
すごいヤケクソな感じｗ
マジレスすると綿は空気の重さもあってより重くなる
※1011
んなわきゃあない
こんなもん、当然上の許可を得てるはず
あとはわかるな？
んなわきゃあない
こんなもん、当然上の許可を得てるはず
あとはわかるな？
457はどういう釣りなんだろう？
原油タンカーがどんだけ積んでくるんだ？
仮に、比重が0.85として30ｔがデッドラインだとすると
おおざっぱに35000リットルか？
大型ローリー1.5台分くらい？
…俺の計算が根本的におかしいんだろうな、きっと
原油タンカーがどんだけ積んでくるんだ？
仮に、比重が0.85として30ｔがデッドラインだとすると
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…俺の計算が根本的におかしいんだろうな、きっと
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