■編集元：ニュース速報板より「【速報】中央リニア新幹線Cルート確定」
1 ニオイタチツボスミレ(千葉県) :2009/07/05(日) 00:04:42.75 ID:u1WfGrkj ?PLT(12001) ポイント特典
1 ニオイタチツボスミレ(千葉県) :2009/07/05(日) 00:04:42.75 ID:u1WfGrkj ?PLT(12001) ポイント特典
＜リニア中央新幹線＞長さ１キロ、幅４５メートル、２面４線式ホームに 中間駅の概要明らかに
ＪＲ東海が２５年に開業を予定しているリニア中央新幹線で、長野県内にも建設が予定されている中間駅の概要が、同社が説明会で配布した資料などから、３日までに分かった。駅はカーブのない直線区間で設けられ、全体の規模は長さ１キロ、幅４５メートル。ダイヤ設定の柔軟性を持たせるために２面４線式ホームが基本となるとしている。
ソース：http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090704-00000015-maiall-bus_all
3 オニタビラコ(東日本) :2009/07/05(日) 00:06:24.27 ID:/Obuqen7
44 ヤマブキ(catv?) :2009/07/05(日) 00:12:00.11 ID:Z3gYBum+
当然だろ
当たり前だろ
長野の事なんて初めからスルーしとけ
新幹線に続いてまた茨城は除け者かよ
これでまた一騒動起きそうで楽しみだ
17 ウグイスカグラ(岡山県) :2009/07/05(日) 00:08:25.30 ID:gfaLzz7m>>11
リニア一揆か
25 プリムラ・ヒルスタ(東京都) :2009/07/05(日) 00:09:23.86 ID:iqCAWZVIリニア一揆か
>>25
Bルート改めてマジキチだな
303 バーベナ(東京都) :2009/07/05(日) 00:29:31.45 ID:OpBTb8oMBルート改めてマジキチだな
>>44
南アルプスの自然を破壊しないように
あながち間違ってもいない
52 トキワハゼ(神奈川県) :2009/07/05(日) 00:13:06.41 ID:DSC/qflH南アルプスの自然を破壊しないように
あながち間違ってもいない
>>25
Aるーとがないのはなぜ
131 プリムラ・ヒルスタ(東京都) :2009/07/05(日) 00:18:37.04 ID:iqCAWZVIAるーとがないのはなぜ
>>52
省略されてただけみたい
中央リニア新幹線の想定ルート。
Aルート：木曽谷ルート(東京-相模原-甲府-諏訪-木曽福島-中津川-名古屋)
Bルート：伊那谷ルート(東京-相模原-甲府-諏訪-飯田-中津川-名古屋)
Cルート：南アルプスルート(東京-相模原-甲府-飯田-中津川-名古屋)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/3/36/%E4%B8%AD%E5%A4%AE%E3%83%AA%E3%83%8B%E3%82%A2%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%88.gif
77 ショウジョウバカマ(東京都) :2009/07/05(日) 00:14:38.03 ID:WTcVigXw省略されてただけみたい
中央リニア新幹線の想定ルート。
Aルート：木曽谷ルート(東京-相模原-甲府-諏訪-木曽福島-中津川-名古屋)
Bルート：伊那谷ルート(東京-相模原-甲府-諏訪-飯田-中津川-名古屋)
Cルート：南アルプスルート(東京-相模原-甲府-飯田-中津川-名古屋)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/3/36/%E4%B8%AD%E5%A4%AE%E3%83%AA%E3%83%8B%E3%82%A2%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%88.gif
>>25
むしろ徹底的に嫌がらせして長野迂回ルートでいいのに
83 ツゲ(東京都) :2009/07/05(日) 00:14:57.21 ID:5DTd5RpGむしろ徹底的に嫌がらせして長野迂回ルートでいいのに
>>25
カーブで減速が必要になってムダだからBルート拒否られてるのに
静岡経由とかこの画像作った奴アホ丸出しだな
100 クチベニシラン(catv?) :2009/07/05(日) 00:16:10.47 ID:TpOmUBopカーブで減速が必要になってムダだからBルート拒否られてるのに
静岡経由とかこの画像作った奴アホ丸出しだな
>>25
長野m9（＾Д＾）
いつみてもB√はマジキチ
169 タネツケバナ(アラバマ州) :2009/07/05(日) 00:20:00.50 ID:Wy0fKu4U長野m9（＾Д＾）
いつみてもB√はマジキチ
>>25
Dでいいのに
199 水芭蕉(静岡県) :2009/07/05(日) 00:22:01.20 ID:TlB1d2BtDでいいのに
>>169
静岡通す部分が山だらけで現実離れしてる
194 ストック(アラバマ州) :2009/07/05(日) 00:21:41.32 ID:BXHnW2YU静岡通す部分が山だらけで現実離れしてる
>>25
Dルートでいいよｗ
Bルートはマジで独善的な基地外長野臭がすごいなｗ
319 ヘラオオバコ(東京都) :2009/07/05(日) 00:30:15.83 ID:NYcqdMo/Dルートでいいよｗ
Bルートはマジで独善的な基地外長野臭がすごいなｗ
>>25
岐阜止まりすぎじゃないか？
341 水芭蕉(静岡県) :2009/07/05(日) 00:31:52.94 ID:TlB1d2Bt岐阜止まりすぎじゃないか？
>>319
これは通る位置を示している○だから駅じゃない
多治見から中津川までの5つの内一つは作られるのではないかと言われているけど
作られない可能性も未だにある
332 ミヤマヨメナ(愛知県) :2009/07/05(日) 00:31:19.41 ID:gmNL8iVkこれは通る位置を示している○だから駅じゃない
多治見から中津川までの5つの内一つは作られるのではないかと言われているけど
作られない可能性も未だにある
>>25
CかD以外にありえん話だわな。
Bなんてギャグをいつまで引っ張ったんだ
63 シデコブシ(埼玉県) :2009/07/05(日) 00:14:02.95 ID:plXMdWxuCかD以外にありえん話だわな。
Bなんてギャグをいつまで引っ張ったんだ
八十二銀行と銀行から金借りて土地買った人から自殺者でるな
112 セキチク(東京都) :2009/07/05(日) 00:17:21.87 ID:k08m3+6/>>63
自業自得です。
欲張った自分の責任と反省しつつ来世でがんばってください。
265 ジンチョウゲ(長野県) :2009/07/05(日) 00:26:43.65 ID:AL2syRoZ自業自得です。
欲張った自分の責任と反省しつつ来世でがんばってください。
長野日報には『Ｂルートが県民の総意』とか毎日のように書いてあるぜ
恥ずかしいから勝手に決めんなよと
277 ジシバリ(dion軍) :2009/07/05(日) 00:27:34.33 ID:0DnnTJz6恥ずかしいから勝手に決めんなよと
>>265
長野日報と信毎以外は基本スルーなんでしょ？
288 ストック(アラバマ州) :2009/07/05(日) 00:28:34.81 ID:BXHnW2YU長野日報と信毎以外は基本スルーなんでしょ？
>>265
実際のところ、長野県民はこの問題についてどう思ってるんだ？
身近な人のでいいから話が聞きたい。
334 ジンチョウゲ(長野県) :2009/07/05(日) 00:31:25.09 ID:AL2syRoZ実際のところ、長野県民はこの問題についてどう思ってるんだ？
身近な人のでいいから話が聞きたい。
>>288
最近仕事で来たばっかだから分からんが、周りはそこまで関心なさげ
来たら来たで便利かなーぐらい
むしろ知事とかが勝手に騒いでる印象が強い
339 ウンナンオウバイ(長野県) :2009/07/05(日) 00:31:43.57 ID:vViYhoMd最近仕事で来たばっかだから分からんが、周りはそこまで関心なさげ
来たら来たで便利かなーぐらい
むしろ知事とかが勝手に騒いでる印象が強い
>>288
北信の俺には物凄くどうでもいいけど
諏訪より南の人にとっては深刻なのかもな
でも諏訪から飯田なんて高速ですぐなんだが
268 タチイヌノフグリ(catv?) :2009/07/05(日) 00:27:03.14 ID:Iia3yx5m北信の俺には物凄くどうでもいいけど
諏訪より南の人にとっては深刻なのかもな
でも諏訪から飯田なんて高速ですぐなんだが
おまえら落ち着いてソース見ろよ
Ｃルートなんてどこにも書いてないぞ
287 ガーベラ(埼玉県) :2009/07/05(日) 00:28:32.35 ID:GD102yOcＣルートなんてどこにも書いてないぞ
>>268
＞駅はカーブのない直線区間で設けられ
ってあるから長野ルートはないんじゃね？
297 水芭蕉(静岡県) :2009/07/05(日) 00:29:08.04 ID:TlB1d2Bt＞駅はカーブのない直線区間で設けられ
ってあるから長野ルートはないんじゃね？
>>287
想定ルートの地図もCルートだしな
317 ガーベラ(埼玉県) :2009/07/05(日) 00:30:13.33 ID:GD102yOc想定ルートの地図もCルートだしな
>>297
まあ秘密裏に海底トンネルでも作ってるわけじゃないだろうしなｗ
289 プリムラ・マルギナータ(長野県) :2009/07/05(日) 00:28:37.49 ID:0DHAVjVfまあ秘密裏に海底トンネルでも作ってるわけじゃないだろうしなｗ
>>268
ソースURL先を見てみ
316 タチイヌノフグリ(catv?) :2009/07/05(日) 00:30:09.52 ID:Iia3yx5mソースURL先を見てみ
>>289
いや見たけど
Ｃルートの地図が書いてあるだけで
「確定」とは書いてないんだけど
330 ハナビシソウ(東京都) :2009/07/05(日) 00:31:13.35 ID:3+3etda7いや見たけど
Ｃルートの地図が書いてあるだけで
「確定」とは書いてないんだけど
完成すりゃ名古屋まで1時間かからないんだろ？
すごい時代だ
345 オオジシバリ(神奈川県) :2009/07/05(日) 00:32:07.65 ID:+gHwGczBすごい時代だ
>>330
40分って話だね。
東京からまったく通勤可能ｗ
40分って話だね。
東京からまったく通勤可能ｗ
お気軽に一言お願いします。
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Dルートｗ
うちにも止まれ、ここにも止まれで、パフォーマンスが出ない悪寒ー。
まぁ、Bルートはないな。
まぁ、Bルートはないな。
Ｃルートも間に止まりすぎな気がするな
東京−名古屋−大阪の３駅で十分
東京−名古屋−大阪の３駅で十分
良かった良かった
長野県民だがBルートは無いわ
閉鎖的な上に利権屋が多い県です。
閉鎖的な上に利権屋が多い県です。
こち亀で長距離通勤あったがマジでできるのか
すごい時代だな
駅は東海道のバックアップ兼ねているから東京-名古屋-大阪でいいよ。京都とか新幹線で十分。
将来は大阪から鳴門(四国への接続)-種子島(宇宙への接続)-那覇(沖縄への接続)-台北(台湾への接続)-グァム(アメリカへの接続)…-ラパス(天空への接続)…-アラスカ(北極圏への接続)…-札幌(北海道への接続)…って感じで環太平洋で繋いでくれ
あと昭和基地には東京から直通で
すごい時代だな
駅は東海道のバックアップ兼ねているから東京-名古屋-大阪でいいよ。京都とか新幹線で十分。
将来は大阪から鳴門(四国への接続)-種子島(宇宙への接続)-那覇(沖縄への接続)-台北(台湾への接続)-グァム(アメリカへの接続)…-ラパス(天空への接続)…-アラスカ(北極圏への接続)…-札幌(北海道への接続)…って感じで環太平洋で繋いでくれ
あと昭和基地には東京から直通で
>>米1003
全くその通りだよな
というか今の東海道新幹線ののぞみですら
名古屋から新横浜はノンストップなのに
リニアが岐阜なんかでとまるのか？
全くその通りだよな
というか今の東海道新幹線ののぞみですら
名古屋から新横浜はノンストップなのに
リニアが岐阜なんかでとまるのか？
環太平洋リニアになったらスト2がリニアで移動になるかも
長野ざまあ
遷都計画でもあって数年以内に
実行確実だったらBルート一択だったのにねー
遷都計画でもあって数年以内に
実行確実だったらBルート一択だったのにねー
田中康夫でないとダメダメなのですね・・・長野って。
Ｂルートの直角カーブは何度見ても笑える
乗車時間だけ見れば通勤に使えそうだが、定期代がえらいことになりそうな。
之で尚更、地方に住むメリットが減るな。
通勤っつても定期代いくらだよｗｗアホか
Ｄ，Ｇルートは初めて見た
無駄遣い減らして実際に負債額も圧縮し、土建屋との癒着も切った田中康夫を
地元マスゴミと県議会が「独裁者」呼ばわりして引きずり降ろし、
土建屋とずぶずぶな現知事がまたぞろ公共工事増やして借金膨らましてる
田中が「脱ダム宣言」で凍結したダムもまた作ってんだぜ
もうアホかと
そんな俺は地元を捨てて上京したがな
地元マスゴミと県議会が「独裁者」呼ばわりして引きずり降ろし、
土建屋とずぶずぶな現知事がまたぞろ公共工事増やして借金膨らましてる
田中が「脱ダム宣言」で凍結したダムもまた作ってんだぜ
もうアホかと
そんな俺は地元を捨てて上京したがな
そりゃそうだ
飯田〜名古屋間は1個で十分。
5駅も置くなら三重に1個置いた方がマシ。
5駅も置くなら三重に1個置いた方がマシ。
東京名古屋が40分だとすると山梨に20分ぐらいでつくんだろうか
もしそうなら東京駅から20分以内の家賃相場考えると
子供2人いて広い家住みたい人にはけっこうありなんじゃない？
会社がいくらまで支給してくれるかにもよるけど
もしそうなら東京駅から20分以内の家賃相場考えると
子供2人いて広い家住みたい人にはけっこうありなんじゃない？
会社がいくらまで支給してくれるかにもよるけど
山梨は実験線の絡みがあるから甲府には止まるだろう
東京（品川）−甲府−名古屋−新大阪ってとこじゃないか
東京（品川）−甲府−名古屋−新大阪ってとこじゃないか
最終的には札幌、仙台、東京、名古屋、大阪、広島、福岡あたりに止まるリニア網が欲しい。
距離と都市規模が妥当だし。
距離と都市規模が妥当だし。
スピード命のリニアにＢルートは無いわなぁ・・・
てか長野知事と支持者は恥を知らんのか？ｗ
てか長野知事と支持者は恥を知らんのか？ｗ
Ｃルートの「飯田→甲府」を、村井知事のポケットマネーで作ってから、Ｃルートで爽やかに通り過ぎれば良いのに。
長野からリニア飯田駅に直結するリレー特急を走らせれば解決するだけなのに。
JR九州並みの観光特急を作ればよい。
JR九州並みの観光特急を作ればよい。
長野県民ですがＢは悪質ですね
Ｇもですが
Ｇもですが
よっしゃあああああああああああああああ
結局邪魔しただけだったな長野。責任とって遅延分の損害払えよ？
結局邪魔しただけだったな長野。責任とって遅延分の損害払えよ？
Bもだが、Gも酷くね？
お前らちゃんとスレ読んでるのかよ
>>341が言ってるように別に○書いてある所に止まるわけじゃないんだよ
本当頭悪いな、話聞けないだろ？
>>341が言ってるように別に○書いてある所に止まるわけじゃないんだよ
本当頭悪いな、話聞けないだろ？
GはBに対する皮肉じゃね？
Ｇルートは今日はじめて知ったよ
Ｂルートほど騒がなかっただけマシかも
まぁ何処まで本気だったかわ解らないが
Ｂ同様有り得んわな
Ｂルートほど騒がなかっただけマシかも
まぁ何処まで本気だったかわ解らないが
Ｂ同様有り得んわな
JR式マグレブ（このリニアモーターカーに使う形式）はある制御区間に1つの列車しか走らせられない。このため適当な間隔で制御区間を分ける必要があるのと、長大トンネルでの万が一の事故の発生時に備えるためにトンネルの両側に駅が必要。
そんなわけで八王子近辺と山梨盆地と飯田と恵那に駅が出来ると言われているが、誰も「そこで営業列車を必ず止める」とは言っていないんだなこれが。
たぶん長野新幹線安中榛名駅のような「高速鉄道の駅はできたけれど一日10回以下しか止まりません」のようなことになるだろう。
そんなわけで八王子近辺と山梨盆地と飯田と恵那に駅が出来ると言われているが、誰も「そこで営業列車を必ず止める」とは言っていないんだなこれが。
たぶん長野新幹線安中榛名駅のような「高速鉄道の駅はできたけれど一日10回以下しか止まりません」のようなことになるだろう。
Ｃルートに決定したら、長野部分の変電所の建築許可とかで長野県が
嫌がらせしそうな予感。
まあ、開業予定の２０２５年に開通するとは思えないし、きっと定年
後に孫と一緒に記念乗車するくらいだろう。
嫌がらせしそうな予感。
まあ、開業予定の２０２５年に開通するとは思えないし、きっと定年
後に孫と一緒に記念乗車するくらいだろう。
Gはただのネタだろ
あとは長野の火病を楽しむだけだな
あとは長野の火病を楽しむだけだな
僕にその手を汚せというのか
おお、飯田通るのか
太平洋側ルートは東海・南海・東南海地震が来てからですか？
そうなんですか？
太平洋側ルートは東海・南海・東南海地震が来てからですか？
そうなんですか？
せまい日本そんなに(ry
俺の家が【東海道新幹線】って書いてある線の先にあるんだが
ちょうどど真ん中
リニアで東京いくよりリニア乗るまでのほうが時間かかるとかもうねｗ
ちょうどど真ん中
リニアで東京いくよりリニア乗るまでのほうが時間かかるとかもうねｗ
実家が長野だけど、こんなの長野県民だって支持してるのは一部だよ。
政財界はともかく、ほとんどがスルーしてる。
政財界はともかく、ほとんどがスルーしてる。
岐阜県民だが東濃の駅多すぎｗ
長野の次は岐阜の問題にならないか心配だｗ
ただでさえ岐阜羽島の前科があるのにｗ
長野の次は岐阜の問題にならないか心配だｗ
ただでさえ岐阜羽島の前科があるのにｗ
JR側としてはCルートにしたいのは判るし、私もCルートがいいとはおもうが、記事を普通に読めば、ソースの内容は、駅がカーブのない直線の形状で作られるって事しか書いてない罠。
流石にスレタイに無理がある。
流石にスレタイに無理がある。
西側から同時に掘り進めろよ。こんなものCルートに決まろうが、全部完成しないと意味ないだろう
静岡のＧルートは「ホラ、Ｂルートなんて無茶を押し通すと他の自治体も無茶な案を出してきてキリが無くなるでしょ？だからウチもいい加減一歩引いてＣルートに賛成しようよ」っていう牽制だと思うけど？
順調に進んで2025年に完成か…
今年生まれた子が高校生に通ってる頃。
遠い末来の話しだ…
今年生まれた子が高校生に通ってる頃。
遠い末来の話しだ…
元記事見てもルート確定ってのが読み取れん
>駅はカーブのない直線区間で設けられ、全体の規模は長さ１キロ、幅４５メートル。
これは駅ホームの1kmは直線区間って意味だろうし
>駅はカーブのない直線区間で設けられ、全体の規模は長さ１キロ、幅４５メートル。
これは駅ホームの1kmは直線区間って意味だろうし
元記事にはルートの決定については一言も書いてないぞ
釣りタイトルならまだしも捏造タイトルはいかがなものか
釣りタイトルならまだしも捏造タイトルはいかがなものか
GがひどいのはBがもしアリならこのGルートもアリだろ？って言う見せしめのためのネタだよな
昼から東京でヴェルディ戦観戦
夕方から名古屋でグランパス戦なんてことも可能になるのか
素晴らしい。
夕方から名古屋でグランパス戦なんてことも可能になるのか
素晴らしい。
元長野県民だが、ぶっちゃけ長野になら
原爆落としてもいいと思ってる。
土建屋のゴミ共も一斉に焼き払えばいい。
原爆落としてもいいと思ってる。
土建屋のゴミ共も一斉に焼き払えばいい。
多くのルートで中津川ってところ通るけど、そんなに中津川って重要拠点なの？
静岡は通らなくていいよ新幹線あるし
富士山静岡空港(笑)もあるし
富士山静岡空港(笑)もあるし
町田に止まるといいんだけど
誰だよ、横浜停車って言ってるヤツｗｗ
神奈川は相模湖あたりに停めておけばおｋｗｗｗｗ
神奈川は相模湖あたりに停めておけばおｋｗｗｗｗ
長野県民なので素直に喜びたい。
是非Cルートで作ってくれ。Bはいらん。
是非Cルートで作ってくれ。Bはいらん。
DルートとGルートはBルートがひどすぎるため
ニュー速で皮肉をこめて作られたネタだからｗ
ニュー速で皮肉をこめて作られたネタだからｗ
変電所なら長野との県境の長野の外付近に二カ所作れば長野県内の送電は賄えるはず。
変電所はJR所有でも変電所までの送電線は電力会社の持ち物になるからどうにでもなるし、最悪長野の北の方の送電止めるぞと脅せばおk。
それでもごねるなら中央東線・西線の長野県内は廃線で。
長野県内のJR線なんか東海道新幹線と首都圏通勤電車の売り上げで動いているようなもんだし。
変電所はJR所有でも変電所までの送電線は電力会社の持ち物になるからどうにでもなるし、最悪長野の北の方の送電止めるぞと脅せばおk。
それでもごねるなら中央東線・西線の長野県内は廃線で。
長野県内のJR線なんか東海道新幹線と首都圏通勤電車の売り上げで動いているようなもんだし。
土人長野、ざまぁｗｗｗ
長野だけ駅をつくらせないでほしい
京都に止まって欲しいなぁ〜。
京都ー東京は観光路線として要るべ。
京都ー東京は観光路線として要るべ。
値段は知らんが名古屋から東京に通勤、通学が可能になるんだな
時間的には、だけど
時間的には、だけど
長野がベッドタウンとして利用可能になるならちょっと魅力的だなと思ってしまった。
相模原市民の俺は通過していくリニアの勇姿を見られるだけでも満足です。
(´ω｀)
(´ω｀)
俺岐阜県民だけど全部通過で良いや。乗りたきゃ名古屋まで出るし。
あと、飯田なんて週末に２〜３本止まれば十分だろ。
平日に誰が用事あるんだよ、あんなとこ。
あと、飯田なんて週末に２〜３本止まれば十分だろ。
平日に誰が用事あるんだよ、あんなとこ。
ま、実際問題駅ができても
品川〜名古屋 直通が９割
各駅停車 １割 程度になるだろうな
各停は一時間あたり一本程度で十分
それでも空席だらけになるのが予想できる
品川〜名古屋 直通が９割
各駅停車 １割 程度になるだろうな
各停は一時間あたり一本程度で十分
それでも空席だらけになるのが予想できる
直線じゃなきゃ意味無いから当然だね。
それにしても、今はもう利権ズブズブ県なのか…
それにしても、今はもう利権ズブズブ県なのか…
へーリニアってそんなはやいんだ
自足500ってすごいなぁ
自足500ってすごいなぁ
実験線があるからどうしても長野にかかってしまう
もったいないけど、実験線無視して南周りで長野はずせばよい
もったいないけど、実験線無視して南周りで長野はずせばよい
予定通りCルートに決まってよかった
あずさ廃線とか本数減らすとかの方が迷惑
土地転がそうとした老害もいるだろうから、ついでに飯田から支線作りますみたいなフェイクを用意してくれると楽しいな
あずさ廃線とか本数減らすとかの方が迷惑
土地転がそうとした老害もいるだろうから、ついでに飯田から支線作りますみたいなフェイクを用意してくれると楽しいな
名古屋-大阪間の新幹線モロかぶり…。
あとは車両が気になるな。今の試験車両っぽいのはやめてほしい。
あとは車両が気になるな。今の試験車両っぽいのはやめてほしい。
東京から名古屋に通勤可能ってのは、ちょっと現実的じゃない希ガス…
移動時間を考えたら、D2Dで1.5〜2時間コースじゃないか？
定期代だってクソ高いだろ…役員とかじゃないと会社が交通費出してくれねーんじゃないか
移動時間を考えたら、D2Dで1.5〜2時間コースじゃないか？
定期代だってクソ高いだろ…役員とかじゃないと会社が交通費出してくれねーんじゃないか
長野-飯田に新幹線の支線でも通せば解決しそうだ
駅多すぎだろｗ
首都圏と名古屋と大阪だけで十分だろ。
こっちは東京から名古屋にいきたいんだよ。
首都圏と名古屋と大阪だけで十分だろ。
こっちは東京から名古屋にいきたいんだよ。
品川-名古屋-大阪でいいよね。正直。
京都は新幹線で余裕だし。
新横浜-名古屋が少し不便なくらいかな？
京都は新幹線で余裕だし。
新横浜-名古屋が少し不便なくらいかな？
25年完成か。早いな。次のオリンピックのすぐあとかよ
JRは故意に遅延させたとして長野の鉄道全廃止すりゃいい。そうすりゃ県民も目が覚めるだろ。即リコールの嵐だ。それぐらいやらにゃーまた変なのわくぞ
JRは故意に遅延させたとして長野の鉄道全廃止すりゃいい。そうすりゃ県民も目が覚めるだろ。即リコールの嵐だ。それぐらいやらにゃーまた変なのわくぞ
BルートよりGルートのほうが客は多く拾えるな
ってか飯田に抜ける必要がなくなるんだが。
ってか飯田に抜ける必要がなくなるんだが。
利己的な観点でＢルート反対Ｃ賛成の長野県職員の俺
かつて新幹線通したとき、並行線の信越線が分離民営化で第三セクの死なの鉄道に
それが赤字、ちょー赤字
で、リニアＢを実行した場合、平行線の中央東線＆飯田線が分離民営化になるのは目に見えてる
（Ａの場合飯田線の代わりに中央西線）
長野県は第２、第３死なの鉄道を抱えたくないのです
Ｃの場合は平行ではなく、新たなルートなのでありがたい
かつて新幹線通したとき、並行線の信越線が分離民営化で第三セクの死なの鉄道に
それが赤字、ちょー赤字
で、リニアＢを実行した場合、平行線の中央東線＆飯田線が分離民営化になるのは目に見えてる
（Ａの場合飯田線の代わりに中央西線）
長野県は第２、第３死なの鉄道を抱えたくないのです
Ｃの場合は平行ではなく、新たなルートなのでありがたい
GはBに対する皮肉だってことに気づかずに>83みたいにマジレスしちゃうやつ
って現実でもコミュニケーションできないやつなのかなと思う
って現実でもコミュニケーションできないやつなのかなと思う
北海道から鹿児島まで繋がる日がいつの日か
俺は別にＤルートでも全然よかったんだがｗ
>>※75
県からの出向社長じゃ赤字垂れ流しだったのが、康夫ちゃんが連れてきた社長になってからどうにか黒字になったのな。
いずれにせよ、Cルートを支持する飯田とBルートの諏訪で県内部の意見が割れているから県は分が悪いね。
松本市民の私は甲府で乗り継ぎできればそれでいいや。
(ヘタに東京に近くなると宿泊産業大ダメージだし)
県からの出向社長じゃ赤字垂れ流しだったのが、康夫ちゃんが連れてきた社長になってからどうにか黒字になったのな。
いずれにせよ、Cルートを支持する飯田とBルートの諏訪で県内部の意見が割れているから県は分が悪いね。
松本市民の私は甲府で乗り継ぎできればそれでいいや。
(ヘタに東京に近くなると宿泊産業大ダメージだし)
市関係者はヤクザに刺されるんじゃね？
先に土地を買い込んだ人もご愁傷様ｗ
先に土地を買い込んだ人もご愁傷様ｗ
そもそもリニアに乗って長野に来る奴なんていないだろｊｋ
ごめん、どこに確定したってかいてあんの？
口は出すけど金は出さないって最悪だよな
しかも民間企業相手に・・・
しかも民間企業相手に・・・
>2位この件で肩身が狭い思いをしてる長野県民の数
34票
意外と少ないな。大半が肩幅広いのか
34票
意外と少ないな。大半が肩幅広いのか
GはコラだろｗｗｗはじめからA、B、Cの3通りしかなかった
静岡だとリニアなんて話題にもなってない
静岡だとリニアなんて話題にもなってない
奈良に駅つくってくれねえかな
長野が６４００億円出してくれるなら話を聞いてあげてもいいんじゃね？
>>1085
むしろ第二東名も話題に無いよな。
凍結してるんだっけ？
むしろ第二東名も話題に無いよな。
凍結してるんだっけ？
※1084
そもそも大半の長野県民は関心がないってだけ
そもそも大半の長野県民は関心がないってだけ
>※1089
それがそもそもおかしい
これだけ全国から非難されてるのに自分とこの知事の発言に関心無しなんて
長野県民の民度が問われるぞ
それがそもそもおかしい
これだけ全国から非難されてるのに自分とこの知事の発言に関心無しなんて
長野県民の民度が問われるぞ
リニア線だと、人しか運ばないだろうからストロー効果で諏訪完全終了になるだろ。
>>1088
柱だけ建ってそのままだよ。
なかなかシュールな光景で個人的にはアリな感じだ。
柱だけ建ってそのままだよ。
なかなかシュールな光景で個人的にはアリな感じだ。
長野は長野新幹線で満足してろよ
大阪方面？ 首尾良く北陸新幹線が全通すれば繋がるが？
大阪-北陸間はルートすら決まってないがな！
大阪方面？ 首尾良く北陸新幹線が全通すれば繋がるが？
大阪-北陸間はルートすら決まってないがな！
長野県民は深く反省しろ
世の中急ぎすぎだろｊｋ･･･
イケイケとか24時間戦えますかとか
バブルの頃と同じ無駄な焦燥感を感じる。
そんなに忙しい奴が逆に有能だとは思えん
のんびりしろとは言わないが適切に指示出してたら
吉本タレント以外そんなに移動する必要ないだろ
イケイケとか24時間戦えますかとか
バブルの頃と同じ無駄な焦燥感を感じる。
そんなに忙しい奴が逆に有能だとは思えん
のんびりしろとは言わないが適切に指示出してたら
吉本タレント以外そんなに移動する必要ないだろ
日本列島ver2.0の登場ですね。
考えただけですっげーワクワクする。
考えただけですっげーワクワクする。
ゴネるジジイは無視してさっさと通せよ
飯田帰りにくくて困るんだよ。バスで5時間とかありえん
飯田帰りにくくて困るんだよ。バスで5時間とかありえん
普通にＤルートが現実的な気がするのだけどさ
Ｂルートは実現難しすぎないのかね
まぁどっちにしてもＣは論外でいい
Ｂルートは実現難しすぎないのかね
まぁどっちにしてもＣは論外でいい
つか，岐阜に丸がいっぱいついてんのは候補がそれだけ上がってるってことで，
今県内で1個に絞ってる段階だからな．
どうせすべての列車が止まるわけじゃないし，2駅3駅作れって言ってる長野とは全然違うからな．
今県内で1個に絞ってる段階だからな．
どうせすべての列車が止まるわけじゃないし，2駅3駅作れって言ってる長野とは全然違うからな．
別に松本、諏訪、伊那をを経由しなきゃならない訳じゃないんだよな
Ｃルートで決めて松本〜飯田間の連絡鉄道や高速バスを一本引けば良い
長野県の主張は町のど真ん中に空港作れって言ってるようなもんで
どの都市でも空港は郊外にあり中心部からの連絡鉄道やバスが充実している
中には不便と文句を言う奴はいるが誰もがそれで納得しているだろう
主な利用者は長野県民、得に北信の土着民じゃねえんだよ
東京と名古屋と大阪の人間が主な利用者だ
Ｃルートで決めて松本〜飯田間の連絡鉄道や高速バスを一本引けば良い
長野県の主張は町のど真ん中に空港作れって言ってるようなもんで
どの都市でも空港は郊外にあり中心部からの連絡鉄道やバスが充実している
中には不便と文句を言う奴はいるが誰もがそれで納得しているだろう
主な利用者は長野県民、得に北信の土着民じゃねえんだよ
東京と名古屋と大阪の人間が主な利用者だ
そもそも東京・名古屋・大阪を行き来したいんであって、田舎とかどうでも・・・
と思ったら同じこと言ってる人結構いて安心した
と思ったら同じこと言ってる人結構いて安心した
地図に無理がありすぎる
静岡ルートも無ぇよｗｗｗ
速さが売りなのに迂回してどうする
ＮＡＧＡＮＯってどこ？
中央リニアネタは確実にCKが暴れるからなぁ…
313系2000番台の頃からウザくて仕方ない。
313系2000番台の頃からウザくて仕方ない。
米90
長野県はジジババばかりです。
民度がどうこうというレベルじゃありません。
過疎なんで利権者がやりたい放題。
長野県はジジババばかりです。
民度がどうこうというレベルじゃありません。
過疎なんで利権者がやりたい放題。
飯田〜名古屋の間に止まりすぎだろ。
ロクに用もない駅のために途中で5回も止まって時間のロスを作る必要性が無いだろ。
Dルートにして愛知静岡長野の県境が交わってる所にもう一個駅作る位で良いんじゃなかろうか？
ロクに用もない駅のために途中で5回も止まって時間のロスを作る必要性が無いだろ。
Dルートにして愛知静岡長野の県境が交わってる所にもう一個駅作る位で良いんじゃなかろうか？
皆分かってスルーしてるのかもしれないけれど
DルートもGルートと同じく
Bルートへの揶揄として捏造したルートだから
静岡、愛知部分が山ばかりで
所要時間はともかく
敷設費は超大回りなBの方が安くなるという無茶ルートだから。
東京−名古屋間全線地下鉄にして正確にまっすぐに
というルートの方がまだ現実的というくらいだ
DルートもGルートと同じく
Bルートへの揶揄として捏造したルートだから
静岡、愛知部分が山ばかりで
所要時間はともかく
敷設費は超大回りなBの方が安くなるという無茶ルートだから。
東京−名古屋間全線地下鉄にして正確にまっすぐに
というルートの方がまだ現実的というくらいだ
>1108
319 ヘラオオバコ(東京都) :2009/07/05(日) 00:30:15.83 ID:NYcqdMo/
>>25
岐阜止まりすぎじゃないか？
341 水芭蕉(静岡県) :2009/07/05(日) 00:31:52.94 ID:TlB1d2Bt
>>319
これは通る位置を示している○だから駅じゃない
多治見から中津川までの5つの内一つは作られるのではないかと言われているけど
作られない可能性も未だにある
319 ヘラオオバコ(東京都) :2009/07/05(日) 00:30:15.83 ID:NYcqdMo/
>>25
岐阜止まりすぎじゃないか？
341 水芭蕉(静岡県) :2009/07/05(日) 00:31:52.94 ID:TlB1d2Bt
>>319
これは通る位置を示している○だから駅じゃない
多治見から中津川までの5つの内一つは作られるのではないかと言われているけど
作られない可能性も未だにある
名古屋人です。祖父母は飯田から山に入った下伊那郡泰阜（やすおか）在住（康夫ちゃんが戸籍を置いていたところ）。
それはさておき、飯田も名古屋から中央高速飛ばせば今は２時間ぐらいで着くぞ（恵那山トンネルが二車線になる前の昔は渋滞が大変だったが…）。リニアの駅はいらんだろ。加速した頃に着いちゃうんじゃね？
米1109の言うとおり、Dルートは三河の山だらけの土地（愛知県の僻地…）を通るルートなので、全部トンネルになると思うし、工事が大変だろうな。
まあ、山梨には朗報なんじゃない？関西（＝逢坂の関じゃなくて箱根より西のことをここでは差す）の人間にとっては、今は山梨はムチャクチャ遠いイメージがある。東京から…どうやっていけばいいんだ？
それはさておき、飯田も名古屋から中央高速飛ばせば今は２時間ぐらいで着くぞ（恵那山トンネルが二車線になる前の昔は渋滞が大変だったが…）。リニアの駅はいらんだろ。加速した頃に着いちゃうんじゃね？
米1109の言うとおり、Dルートは三河の山だらけの土地（愛知県の僻地…）を通るルートなので、全部トンネルになると思うし、工事が大変だろうな。
まあ、山梨には朗報なんじゃない？関西（＝逢坂の関じゃなくて箱根より西のことをここでは差す）の人間にとっては、今は山梨はムチャクチャ遠いイメージがある。東京から…どうやっていけばいいんだ？
最初は長野県に駅を作るって言うから、長野は協力してたのにね。
協力だけさせといて駅作りませんって言うのもおかしいんだけどね
協力だけさせといて駅作りませんって言うのもおかしいんだけどね
つか、これのどこをどう読むとCで確定ってなるのか理解できません。
>>1084
俺の書き込み時点でアンケの票数→172人
2位この件で肩身が狭い思いをしてる長野県民の数→44人
つまり長野県民の投票率は約25％であるので
“アンケの票数：長野県民のアンケ票数 ＝ 約3.90：1”となる
日本の国民数は1億2500万人以上いるのに対し
2009年6月30日発表時の長野県民は約216万人となっているので
“日本国民の総数：長野県民の総数 ＝ 約57.8：1”となる
このアンケの票数が全て日本人であっても、長野県民の関心の高さは飛び抜けているといえる
俺の書き込み時点でアンケの票数→172人
2位この件で肩身が狭い思いをしてる長野県民の数→44人
つまり長野県民の投票率は約25％であるので
“アンケの票数：長野県民のアンケ票数 ＝ 約3.90：1”となる
日本の国民数は1億2500万人以上いるのに対し
2009年6月30日発表時の長野県民は約216万人となっているので
“日本国民の総数：長野県民の総数 ＝ 約57.8：1”となる
このアンケの票数が全て日本人であっても、長野県民の関心の高さは飛び抜けているといえる
Bルートにならなかった場合
長野知事が辞めるしかなくなるって噂聞いたけどほんと？
長野知事が辞めるしかなくなるって噂聞いたけどほんと？
肩幅が広いのが永野県知事 肩身が狭いのが永野県民
>>1115
是非やめて欲しいね
あんなの田中との究極の二択でもなきゃ当選するわけねぇ
是非やめて欲しいね
あんなの田中との究極の二択でもなきゃ当選するわけねぇ
>>112
１県1駅は公言しているから
飯田には駅できる。
もっと言えば岐阜にも丸5つのうちどこかに出来る事はほぼ確定
新幹線で言う、こだまが止まる駅であって
のぞみ・ひかりクラスは止まらないだろうけれど
１県1駅は公言しているから
飯田には駅できる。
もっと言えば岐阜にも丸5つのうちどこかに出来る事はほぼ確定
新幹線で言う、こだまが止まる駅であって
のぞみ・ひかりクラスは止まらないだろうけれど
Ｇルートは誰もがアホだと思う。
そのＧルートと全く同じ迂回距離を持つＢルートを何故か強く推して譲らないどこかの誰かさん達。
ってことだろ？あえてＧルートを描いてる意味は。
そのＧルートと全く同じ迂回距離を持つＢルートを何故か強く推して譲らないどこかの誰かさん達。
ってことだろ？あえてＧルートを描いてる意味は。
まあ、ＢがＧルートと同じくらいに馬鹿げたルートというのには同意。
いや、むしろ政令指定都市である静岡のほうが人口や都市の規模は大きいわけだからＢよりむしろマシとさえいえる。
そもそも、長野は長野新幹線（北陸新幹線）とおってんだから、リニアの駅を新しく作る意味すらないと思う。
それをわざわざ迂回して作れって、何様ｗｗｗ
いや、むしろ政令指定都市である静岡のほうが人口や都市の規模は大きいわけだからＢよりむしろマシとさえいえる。
そもそも、長野は長野新幹線（北陸新幹線）とおってんだから、リニアの駅を新しく作る意味すらないと思う。
それをわざわざ迂回して作れって、何様ｗｗｗ
俺がどっかで見た噂だと
長野知事が地元の業者にBルート持ってきてやるから、と約束してしまい、失敗すれば票が無くなって死亡確定だからあんなに必死なんだって話だった。
本当かどうかは知らん
長野知事が地元の業者にBルート持ってきてやるから、と約束してしまい、失敗すれば票が無くなって死亡確定だからあんなに必死なんだって話だった。
本当かどうかは知らん
一見するとＣルートだが、南アルプスぶっこ抜くと水源に異常が出る可能性あるからちょっとは避けろ。
地形考えるとＤルートが現実的だろ。
で、ＡとＢはどこ？
地形考えるとＤルートが現実的だろ。
で、ＡとＢはどこ？
駅も東京・名古屋・大阪以外は不要。
最速で結んでくれ。
最速で結んでくれ。
長野県民だけど正直興味ない
名古屋−東京間の定期代はおおよそ50万くらいだろうか・・・
たけぇなぁ・・・
たけぇなぁ・・・
>>345
定期代がすごいことになりそうだな。
定期代がすごいことになりそうだな。
工事妨ｇ……事故に注意しようね！
東京‐名古屋が40分だと…日帰りで遊びに行けるじゃないか。高いけど。
イベントの度に苦労してたからな。ありがたい時代だ。
イベントの度に苦労してたからな。ありがたい時代だ。
長野県民の総意とか勘弁してほしいんですけど……本当に恥ずかしい＞＜
飯田に1駅あれば十二分です
飯田に1駅あれば十二分です
つーか飯田に駅いらないだろ。
何も無い所だぞ。
何も無い所だぞ。
少なくともＢはないだろ
全部各駅停車になると考えてる奴はアホなの？
東海道新幹線ものぞみとこだまでは停車駅数が違う
一定区間ごとに駅は必要
停まる本数を調整すればいい
長野はイラネ
東海道新幹線ものぞみとこだまでは停車駅数が違う
一定区間ごとに駅は必要
停まる本数を調整すればいい
長野はイラネ
この間村井のじじいの秘書が自殺したって事件があってな
例の西松建設がらみが噂されてるんだが、長野のマスコミは新聞テレビ含めて
スルー。田中の時はどんな小さな事もさんざんつついてきたのにね。
結局長野って、そういうとこ。土建屋がらみの利権構造にマスゴミもグルに
なってやがる。リニアのことで肩身の狭い思いをしている人の方が多いのに、
マスゴミはそのことを全く伝えず、Bルートが県民の総意みたいに伝えている。
土建屋も土建屋の犬も、みんな消えちまえばいいのに。
例の西松建設がらみが噂されてるんだが、長野のマスコミは新聞テレビ含めて
スルー。田中の時はどんな小さな事もさんざんつついてきたのにね。
結局長野って、そういうとこ。土建屋がらみの利権構造にマスゴミもグルに
なってやがる。リニアのことで肩身の狭い思いをしている人の方が多いのに、
マスゴミはそのことを全く伝えず、Bルートが県民の総意みたいに伝えている。
土建屋も土建屋の犬も、みんな消えちまえばいいのに。
316って馬鹿なの？死ぬの？
開通するの、何十年後だろうね。死ぬ前に乗れるといいな。
で、日帰りで東京行って学生時代過ごしたとことか思い出の場所とか散策したい。
で、日帰りで東京行って学生時代過ごしたとことか思い出の場所とか散策したい。
夏彦「おーいどこ行くの」
田舎のくだらん利権争いを国家事業に持ち込むあたりが、長野のレベルの低さを表してるな
田舎って静かに住むのはいいが、何かをしようとするには最悪の場所だ
田舎って静かに住むのはいいが、何かをしようとするには最悪の場所だ
まあ当たり前なんだけど、これに反発する奴は何考えてんだかな
長野全部を外吉だと思わんでくれー
伊那と諏訪のやつらがおかしいだけ。と思う＾＾
伊那と諏訪のやつらがおかしいだけ。と思う＾＾
全本が各駅停車なわけないだろ
339は「すぐ」の感覚を改めたほうがいい
1時間半は遠いだろｗｗ
1時間半は遠いだろｗｗ
飯田市民として言わせてくれ。
Bルートなんかどう考えてもおかしいと思う。
長野県民の総意だなんて全くのウソ。
北信の奴らはバカばっか。
お前らのわがままのせいでいい迷惑だ。
Bルートなんかどう考えてもおかしいと思う。
長野県民の総意だなんて全くのウソ。
北信の奴らはバカばっか。
お前らのわがままのせいでいい迷惑だ。
Gルートも大概だろ。さすがDQN静岡。
ていうか既存の新幹線もずいぶんと曲がりくねってるな。
それならば、まじで一直線の新幹線つくればいいんじゃないの。
リニアほどじゃなくてもずいぶん時間短縮できそうだし、建設費は安く済みそう。
安全性は実証済みだし運賃も同じでいけそうじゃん。
それならば、まじで一直線の新幹線つくればいいんじゃないの。
リニアほどじゃなくてもずいぶん時間短縮できそうだし、建設費は安く済みそう。
安全性は実証済みだし運賃も同じでいけそうじゃん。
この話題で胃がキリキリしてた長野県人ですが
Ｃルートで確定したのなら、心からの安堵ですよ
Ｃルートで確定したのなら、心からの安堵ですよ
長野〜新幹線、松本〜空港、飯田〜リニアでいんじゃない
静岡県民だが、県内の駅無しでのDルートでいいよ
変わりに新幹線、のぞみを止めてくれ
変わりに新幹線、のぞみを止めてくれ
Gルートに吹いたが、ネタだわな。
でも、Gルート見て、Bルートの理不尽さが際立つね。
上手い比較だわ。
でも、Gルート見て、Bルートの理不尽さが際立つね。
上手い比較だわ。
ここで俺達関係ないとか言ってる長野土民ってなんなの？
知事を選んだのはお前らだし、こうやってゴネて工事の着工遅らせた事でドンだけ損害が出てるか想像できないのか？
国と関東通勤のビジネスマンは長野人訴えても良いくらいだろ。
知事を選んだのはお前らだし、こうやってゴネて工事の着工遅らせた事でドンだけ損害が出てるか想像できないのか？
国と関東通勤のビジネスマンは長野人訴えても良いくらいだろ。
※143
GルートはBルートを叩くためのネタ
GルートはBルートを叩くためのネタ
名古屋より西側ってもめてないのか？
これから長野の猛烈な嫌がらせが始まります。
工事に許可出さないとごねるとか、静岡よろしく通行税を主張するとかｗｗ
工事に許可出さないとごねるとか、静岡よろしく通行税を主張するとかｗｗ
たけしの親父も新幹線のルートが土地と被るからって、酒を飲みながら、ニートみたいな生活してたら、新幹線のルートが土地の前(≠自分の土地)を通って涙目なのを思い出したｗ
地元にこういうのの駅ができると
糞田舎から人や金や企業が大量に逃げ出すぞ
田中の角さんの時代からの鉄則
糞田舎から人や金や企業が大量に逃げ出すぞ
田中の角さんの時代からの鉄則
諏訪住みだが、Bは諏訪の人間にもそんなにメリット無いだろ。
特急出てるし、東京までの時間もせいぜい30分早くなるとかなんじゃねーんかな。西に行くのは便利かも。電車で西いったことないから分からん。
特急出てるし、東京までの時間もせいぜい30分早くなるとかなんじゃねーんかな。西に行くのは便利かも。電車で西いったことないから分からん。
用事はないんだけど、東北にもいけるようにしてほしいな
東北新幹線とかものすごく乗る気がしない
東北新幹線とかものすごく乗る気がしない
南アルプスをぶち抜くというのが、想定通りにいくのかねえ。
問題はそれだけじゃね？
Ｂルートは昔からある街道沿いのルートだから計算は立つけど。
でもなんでわざわざ諏訪から三州街道→岩村街道ルートなんだろ。
そこまでするなら、今度は木曽郡が中山道ルートを主張したりしないのかｗ
問題はそれだけじゃね？
Ｂルートは昔からある街道沿いのルートだから計算は立つけど。
でもなんでわざわざ諏訪から三州街道→岩村街道ルートなんだろ。
そこまでするなら、今度は木曽郡が中山道ルートを主張したりしないのかｗ
東京大阪をいくらで行けるんだ？
新幹線よりは少し高い程度なのか？
移動だけが目的で車窓からの眺めは退屈そのものだったり
本数が毎時何本とか、そういう点が気になるな
新幹線よりは少し高い程度なのか？
移動だけが目的で車窓からの眺めは退屈そのものだったり
本数が毎時何本とか、そういう点が気になるな
電磁波とかヤバそうだが運転手の健康は大丈夫かな
やってみなきゃわかんないか
やってみなきゃわかんないか
長野県民だがＢルート回避で安心した。
Ｂルートなんて知事＆自民系議員と土建屋が勝手に騒いでるだけで、ほとんどの住人には利益が落ちないからな。
Ｂルートなんて知事＆自民系議員と土建屋が勝手に騒いでるだけで、ほとんどの住人には利益が落ちないからな。
神奈川は橋本が候補に挙がってるらしいが、
松沢の旦那が駅の建設費用は出せんと駄々捏てやがる。
全額は無理だが半分は出しますよくらいの妥協案を出すなら
まだ可愛いげがあるが全額一企業と国に出させて
旨い汁だけ頂こうって根性が気に食わない。
駅が出来れば地元民の俺としては有り難いが、
企業の社運を賭けた壮大なプロジェクトを卑しい根性で
汚すような真似をするなら
神奈川もスルーでいいよ。
松沢の旦那が駅の建設費用は出せんと駄々捏てやがる。
全額は無理だが半分は出しますよくらいの妥協案を出すなら
まだ可愛いげがあるが全額一企業と国に出させて
旨い汁だけ頂こうって根性が気に食わない。
駅が出来れば地元民の俺としては有り難いが、
企業の社運を賭けた壮大なプロジェクトを卑しい根性で
汚すような真似をするなら
神奈川もスルーでいいよ。
元記事にルート確定とは一切書いてないぞ
いくらなんでも捏造スレタイに釣られ過ぎ
いくらなんでも捏造スレタイに釣られ過ぎ
奈良は通らなくていいから('A`)
中津川とか恵那とか止まり過ぎじゃね？
※1164
>中津川とか恵那とか止まり過ぎじゃね？
確かにそう見えるね。
でも、※1110さんのとおりだよ。
あと、神奈川県内は新横浜・町田・相模原・橋本の全部に停まれｗ
>中津川とか恵那とか止まり過ぎじゃね？
確かにそう見えるね。
でも、※1110さんのとおりだよ。
あと、神奈川県内は新横浜・町田・相模原・橋本の全部に停まれｗ
町田は東京！！！
諏訪・伊那谷を通過する「Ｂルート」の工事費が、ＪＲが念頭に置く南アルプス貫通の「Ｃルート」より６４００億円高い５兆７４００億円に上るとの試算を公表した。
長野破産するんじゃね？
長野破産するんじゃね？
長野土塵知事ざまあWWW
ここで田中康夫現場に到着
ＤとかＧとか入ってるネタ画像使うなってｗｗｗ
あれ?京都通らないのか?
新横浜いらん
まぁ、Cしかないよな
開業当初のスピードもさておき、その後運行経験を積んで速度上げた特急運行でさらに短縮するのが目的だからな
東京大阪間を１時間切って運行できるようにするにはC、100歩譲ってもギリギリDだろ
長野県民は飯田線でも使ってろ
開業当初のスピードもさておき、その後運行経験を積んで速度上げた特急運行でさらに短縮するのが目的だからな
東京大阪間を１時間切って運行できるようにするにはC、100歩譲ってもギリギリDだろ
長野県民は飯田線でも使ってろ
東京〜新大阪間の時間短縮がメインなんだから長野はずすのは当然だろ
東京〜静岡は問題ないが西から静岡に行く時出費が痛いな
長野は長距離バスで行けよｗｗｗｗｗ
東京〜静岡は問題ないが西から静岡に行く時出費が痛いな
長野は長距離バスで行けよｗｗｗｗｗ
西に延びる可能性はなさそうだ。
俺の生きている間に開通するかどうかも分からない。
俺の生きている間に開通するかどうかも分からない。
ようやく決まったのか。
よかったなJR
よかったなJR
新幹線だって、横浜〜東京〜大宮の区間遅すぎ。
在来線つかえ
在来線つかえ
田舎の土建屋死ねばいいのに
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Buu_ta (ｶﾞﾀｯ RT @misachan_tw: おっぱいが取得可能らしいです(先着1名様) [A]おっぱい。日本 http://alfalfa.livedoor.biz/archives/51526017.html (約1時間前) 
misachan_tw おっぱいが取得可能らしいです(先着1名様) [A]おっぱい。日本 http://alfalfa.livedoor.biz/archives/51526017.html (約1時間前) 
king2002 面倒な女性ランキング…「自慢話女」「ヒステリック女」「アドバイスを否定する女」「ＫＹ女」などなどhttp://alfalfa.livedoor.biz/archives/51526637.html 男も変わらん気がするｗ (約1時間前) 
konohana5087 [A]啓発リーフレット作成したクマー！ http://alfalfa.livedoor.biz/archives/51526607.html ちなみに画像はこれ、結構わかりやすかったよhttp://f.hatena.ne.jp/twitter/20091021000238 (約2時間前) 
euroma どんなにシール完璧でも補充とかメンテ時にコバエが一匹でも入ればァゥァゥな可能性ぁぅぁぅhttp://alfalfa.livedoor.biz/archives/51526431.html (約2時間前) 
