825 名無しさん@九周年:2009/03/02(月) 17:06:06 ID:MFT5ytAJ0
日本の車検の基準ってアホらしいのが結構あるな。
一例として、クラクションのマーク。
ハンドル中央のクラクションボタンの部位には、必ずラッパのマークが必要で
これがないと車検は通らない。
昔、ナルディのカッコいいハンドルに付け替えた時に、そのままでは車検が通らないので
正露丸のパッケージのラッパのマークを切り取って、ハンドルにセロテープで張って
車検を通した。
ちゃんと通ったw
一例として、クラクションのマーク。
ハンドル中央のクラクションボタンの部位には、必ずラッパのマークが必要で
これがないと車検は通らない。
昔、ナルディのカッコいいハンドルに付け替えた時に、そのままでは車検が通らないので
正露丸のパッケージのラッパのマークを切り取って、ハンドルにセロテープで張って
車検を通した。
ちゃんと通ったw
オススメの動画
同じカテゴリーの記事
コメントありがとう御座います。★最新のコメントへ(37)
それマジでソース潰すが
キビしいって話かと思った
>>1001
総力ってなんだそれν速慣れしてそうな感じの
総力ってなんだそれν速慣れしてそうな感じの
旧車だと良くある話。
光が散って光軸が取れない時はワックス塗って、計測器が余分な光を採れない様にしたりする。
光が散って光軸が取れない時はワックス塗って、計測器が余分な光を採れない様にしたりする。
まさにユニバーサルデザインだな。考え方は間違ってないだろ
あとはデザインセンスの問題
あとはデザインセンスの問題
そうじゃねえだろw>アンケ
マニュアル車でシフトノブ替えてノブにシフトパターンが印字されてない場合、シフトパターンを付近に貼り付けないといけないってのもあったな。
光るヤツを貼ってましたww
光るヤツを貼ってましたww
今はホーンマークのシールを貼るだけでは通らないよね〜?
>>1008
いや、普通に通りますよ(^^;)
いや、普通に通りますよ(^^;)
道路交通関連はことごとく、文句付けるだけで実情考えてない典型的天下りの悪例だそうな
ツメくらいのサイズのラッパのマーク貼り付けるだけで
250円取られた。
3日で剥げた。
250円取られた。
3日で剥げた。
>>1009
検査官によっては通らないぞ。
前回は受かったから、この間同じ方法で持ち込んだら落ちた。
検査官によっては通らないぞ。
前回は受かったから、この間同じ方法で持ち込んだら落ちた。
ま、昔のおフランスはウィンカーレバーを押し込むとホーンが鳴るという
仕様だった時期があるからな。
そういうのはホーンマークつけておいてくれないとわからん。
>>1007
初めて運転するとき、発車前にシフトパターンをチェックするのに必要だから。
左上が1速とは限らなくて、リバースだったりエクストラローだったりする。
仕様だった時期があるからな。
そういうのはホーンマークつけておいてくれないとわからん。
>>1007
初めて運転するとき、発車前にシフトパターンをチェックするのに必要だから。
左上が1速とは限らなくて、リバースだったりエクストラローだったりする。
>>1007
あれも手書きメモをセロテープで貼ったヤツでもいいんだぜ
それで通した
あれも手書きメモをセロテープで貼ったヤツでもいいんだぜ
それで通した
マジックで書いても良いんだぜ。
シフトパターンとラッパ。
でも検査官の前で書いても駄目で「ライン並びなおし」なんだよな。
シフトパターンとラッパ。
でも検査官の前で書いても駄目で「ライン並びなおし」なんだよな。
あれは一応、耳等に障碍がある人でもすぐに分かるようにって意味はあるんだけどな。
自分の車だからって、いつも自分や健常者だけが運転するとは限らないしね。
自分の車だからって、いつも自分や健常者だけが運転するとは限らないしね。
醫蟇窪蠡辭埜泌醫豐醫瀰弖窶
>>1017
日本語でおk
日本語でおk
検査官とか事務とか車検場のみんな警察官らしい
ちなみに世界遺産で有名な○島県の西の車検場は右翼の害宣車を車検で通す。パトランプとか明らかに違法なの盛り沢山なのに通過してるらしい
ちなみに世界遺産で有名な○島県の西の車検場は右翼の害宣車を車検で通す。パトランプとか明らかに違法なの盛り沢山なのに通過してるらしい
シフトパターンやホーンマーク、最低限必要な灯火類のマークは、手書きのシールじゃ通せないよ
既製品のシールなら大概通すけど
特にホーンマークは世界共通基準になってるみたいだから、トランペットみたいな形じゃなきゃダメで、トロンボーンやホルンの形じゃアウトw
この辺りは数年前から厳しくなったね
けど、最大積載量はシールでもペンキで書いても受かるw
マジック書きは消える可能性が高いのでアウト
既製品のシールなら大概通すけど
特にホーンマークは世界共通基準になってるみたいだから、トランペットみたいな形じゃなきゃダメで、トロンボーンやホルンの形じゃアウトw
この辺りは数年前から厳しくなったね
けど、最大積載量はシールでもペンキで書いても受かるw
マジック書きは消える可能性が高いのでアウト
フロアにシフトがあるタイプの車はATでもシフト表記が必要
もしMT車のパネルを移植したりして表記が無いときは
ガムテープにシフトパターンをマジックで書いて貼るだけで車検通る
もしMT車のパネルを移植したりして表記が無いときは
ガムテープにシフトパターンをマジックで書いて貼るだけで車検通る
もちろんバイクにもシフトパターン表記はある
シフトペダル周辺にきちんと
シフトペダル周辺にきちんと
>19
広島?
福島?
徳島?
広島?
福島?
徳島?
>1023
福島や徳島に世界遺産があるのかよおぉぉ?w
福島や徳島に世界遺産があるのかよおぉぉ?w
※1013
なにそのオレの車
つい最近までフランス車のホーンボタンはウインカーレバーの先端にあったよ
ホーン鳴らしながら同時にパッシングできる素敵仕様
なにそのオレの車
つい最近までフランス車のホーンボタンはウインカーレバーの先端にあったよ
ホーン鳴らしながら同時にパッシングできる素敵仕様
そもそもハンドルの「カッコイイ」「ダサイ」の
基準がさっぱりわからない。換えるとなんかいいことあるの?
基準がさっぱりわからない。換えるとなんかいいことあるの?
カッコいいっていわれるのは直径が小さかったりレース仕様の取り外し可能なタイプだったりしてそういうのはハンドルの真ん中の部分の面積が小さいからホーンも普通のと違って小さなボタンを押すタイプになってる
直径小さいと微調整しにくいけど素早く動かせるよ
直径小さいと微調整しにくいけど素早く動かせるよ
GDBインプって純正でホーンマークじゃなくSTIマークだよね?
つまりどゆこと・・・?
つまりどゆこと・・・?
※1013
>左上が1速とは限らなくて、リバースだったりエクストラローだったりする。
スバルサンバー乗り乙
>左上が1速とは限らなくて、リバースだったりエクストラローだったりする。
スバルサンバー乗り乙
あのな、国産車しかみてない無知はだまってろっての。
これマジでどれがホーンだよ。っていう外国旧車とかマジあるから必要だっての。
ただでさえ、現行のエアバッグつきのハンドルみて「どこがクラクションなの?」って訊くアホ女がぞろぞろいるのに。真ん中じゃなくてラッパのマークあるところを押せっての。必須装備だろラッパのマーク。
これマジでどれがホーンだよ。っていう外国旧車とかマジあるから必要だっての。
ただでさえ、現行のエアバッグつきのハンドルみて「どこがクラクションなの?」って訊くアホ女がぞろぞろいるのに。真ん中じゃなくてラッパのマークあるところを押せっての。必須装備だろラッパのマーク。
シフトパターンがなくて車検通らなかったことがある
wordで適当に作ってセロテープで貼り付けたら車検通った
もちろん通した後は速攻剥がしたがw
wordで適当に作ってセロテープで貼り付けたら車検通った
もちろん通した後は速攻剥がしたがw
>1029
いすゞのエルフ等(又はOEM車)も普通に左上がリバースだぜw
いすゞのエルフ等(又はOEM車)も普通に左上がリバースだぜw
※1032
トラックやスポーツカーに多いね
R 2 4 6
1 3 5
↑1速はほとんど使わないのでこんなシフトパターン
トラックやスポーツカーに多いね
R 2 4 6
1 3 5
↑1速はほとんど使わないのでこんなシフトパターン
日本車でも業務用の特殊車両になると
1速に入れたつもりがピーピー音がするので見てみるとバックだった
ってあるし。
1速に入れたつもりがピーピー音がするので見てみるとバックだった
ってあるし。
※1030
いや、必要か不必要かではなくて、車検の通り方が馬鹿げてるよな?ってことでね?
※1033
トラックは発進時でも1速使う事無いしなw
いや、必要か不必要かではなくて、車検の通り方が馬鹿げてるよな?ってことでね?
※1033
トラックは発進時でも1速使う事無いしなw
>>1022
…まじで?
と思って俺のエイプを改めて徹底的に見てみたら書いてなかった…
車検が無いから?
…まじで?
と思って俺のエイプを改めて徹底的に見てみたら書いてなかった…
車検が無いから?
検査員によって言うことが違うのが困る。
でも、たまに融通のきく人もいるよね。
むかしラインで最低地上高が数ミリ足りなかったとき検査員が
「あー、そこに空気入れあるよ…」ってちょwwwおまwww天才wwwwww
でも、たまに融通のきく人もいるよね。
むかしラインで最低地上高が数ミリ足りなかったとき検査員が
「あー、そこに空気入れあるよ…」ってちょwwwおまwww天才wwwwww